System samouszczelniania: dętki FOSS produkowane są z wysoce spolimeryzowanej, niewulkanizowanej gumy. Po przebiciu, materiał zaciska się na wbitym przedmiocie, zapobiegając ulatnianiu się powietrza i dając rowerzyście wystarczającą ilość czasu na zareagowanie. 

Awaryjność: Nawet przy przebitej gwoździem, igłą innym ostrym przedmiotem oponie można spokojnie przejechać kilka godzin, aby dotrzeć do celu.

Naprawa: FOSS w tym temacie bije wszystkich na głowę. Raz kupioną dętkę można łatać w nieskończoność, bez uszczerbku na jej wytrzymałości. Mogą posłużyć do tego zapalniczka (w przypadku warunków polowych), łatki, zgrzewarka FOSS.

Elastyczność: Elastyczność dętek FOSS czyni je odpornymi na eksplozję, zapewniając więcej bezpieczeństwa dla zawodników.
 

Kształt: Dętka jest idealnie dopasowana do obwodu koła.

Wygląd: inny niż tradycyjne dętki, materiał jest całkowicie przezroczysty.

Wentyl:  Schrader (samochodowy)

Rozmiar: 20 x 1.95-2.25

Waga: 89g - 92g

Więcej informacji, znajdziecie na stronie polskiego dystrybutora FOSS.